트레일러 스티어링 액슬

트레일러 스티어링 액슬
정보:
다축 트레일러 구성의 유연성과 안전성을 크게 향상시키도록 설계된-트레일러 조향 차축은 트랙터의 움직임에 반응하여 후행 차축을 능동적으로 조종합니다. 이 지능형 설계는 타이어 긁힘을 줄이고 타이어와 도로 표면의 마모를 최소화하며 부두 및 도시 작업 현장과 같은 좁은 공간에서 기동성을 획기적으로 향상시켜 상당한 운영 비용 절감 및 차량 효율성 향상으로 이어집니다.
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설명
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기능 및 재료 구성

 

단조 스티어링 너클:

중추적인 응력 지점에서 탁월한 충격 강도와 피로 수명을 제공하기 위해{0}}고급-강으로 정밀하게 단조되었습니다.

01

통합 킹핀 및 롤러 베어링 어셈블리:

유지보수 요구 사항을 최소화하면서 부드럽고 마찰이 적은 스티어링 연결을 보장합니다.{0}}

02

고강도-타이로드 시스템:

높은 인장력 로드와 탄력 있는 조인트로 제작된 동기화된 휠 움직임을 위해 조향 액슬을 연결합니다.-

03

자동 재설정 메커니즘:

안전한 후진 주행과 고속도로 안정성을 위해 차축이 자동으로 직선 위치로 돌아갈 수 있도록 합니다.

04

내구성 있는 보호 코팅:

다층-부식 방지- 마감 처리로 도로 염분과 가혹한 기상 조건으로부터 부품을 보호합니다.

05

 

기술 사양

 

매개변수 항목

사양

단위

단일 축 정격 부하

10-25

T

최대 조향 각도

35-45

액슬 빔 직경

168-219

mm

베어링 모델

7220B, 7222B, 7224B

-

킹핀 직경

50-70

mm

작동 온도 범위

-40~120

주요 제품 장점

 

획기적인 타이어 마모 감소: 측벽 긁힘을 사실상 제거하여 트레일러 타이어 수명을 최대 35%까지 연장할 수 있습니다.
뛰어난 기동성: 제한된 공간에서 더 좁은 방향으로 회전하고 더 쉽게 탐색할 수 있어 사고 위험이 줄어듭니다.
도로 표면 손상 감소: 아스팔트 마모에 영향을 미치는 측면 힘을 최소화합니다.
운영 비용 절감: 타이어 교체, 연료(회전 저항 감소로 인해) 및 잠재적 인프라 수리 비용이 절감됩니다.

고급 엔지니어링 및 프로세스

 

당사의 조향 액슬은 비교할 수 없는 정밀도를 위해 최첨단-최신--로봇 용접 및 컴퓨터로 제어되는 머시닝 센터를 사용하여{3}}제조됩니다. 코어 스티어링 메커니즘은 내구성 향상을 위해 특수 열처리를 거쳤습니다. 각 장치는 깨끗한 환경에서 조립되며 관절 주기 테스트 및 하중 편향 분석을 포함한 엄격한 기능 테스트를 거쳐 최대 정격 하중에서 안정적인 성능을 보장합니다.

기본 애플리케이션 시나리오

 

다-축 저베드 및 확장형 트레일러: 정확한 위치 지정이 중요한 중장비 운송에 적합합니다.
B-기차 및 장거리 복합 차량: 복잡한 트레일러 설정의 추적 및 안정성을 향상시킵니다.
대량-대량 화물 및 물류 차량: 혼잡한 유통 센터와 도시 배송 경로에서 운영됩니다.
특수 유조선 및 벌크 운반선: 안정성과 타이어 마모 감소가 안전과 경제성을 위해 가장 중요한 곳입니다.

 

서비스 및 지원

 

우리는 트레일러 섀시와의 호환성 분석을 포함하여 포괄적인 시스템 통합 지원을 제공합니다. 당사의 글로벌 서비스 네트워크는 설치 지침, 유지 관리 직원을 위한 기술 교육, 즉시 사용 가능한 예비 부품 키트를 제공합니다. 특정 조향 각도 또는 부하 요구 사항에 대한 맞춤형 엔지니어링도 가능합니다.

 

자주 묻는 질문​

 

Q: 스티어링 액슬은 언제 회전해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?

A: 기계식 연결장치(견인봉)나 트랙터 또는 리드 트레일러 축에 연결된 유압 시스템을 사용하여 회전 반경을 자동으로 복사합니다.

Q: 고속도로 속도에서는 안전한가요?

답: 물론이죠. 시스템에는 고속 주행 및 후진 기동 중에 차축을 직선 위치로 안정화하는 센터링/잠금- 메커니즘이 포함되어 있습니다.

Q: 주요 유지 관리 요구 사항은 무엇입니까?

A: 설명서에 설명된 대로 활성화 시스템(유압 라인 또는 연결 장치)을 정기적으로 검사하는 것과 함께 킹핀 및 타이{0}}조인트에 정기적으로 윤활유를 바르십시오.

Q: 이 시스템을 기존 트레일러에 장착할 수 있습니까?

A: 개조는 가능하지만 트레일러 프레임과 서스펜션에 대한 상당한 엔지니어링 평가가 필요합니다. 타당성 조사를 위해 기술팀에 문의하는 것이 좋습니다.

 

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