핵심특성
모놀리식 주택 건설:
단일 단조 강철 또는 정밀{0}}용접물로 제작되어 잠재적인 약점과 정렬 불량을 제거합니다.
01
통합 스핀들 엔드:
스핀들은 액슬 빔에 완벽하게 통합되어 굽힘 및 비틀림 힘에 대한 탁월한 저항력을 제공합니다.
02
사전 가공된-장착 표면:
모든 스프링 패드, 브레이크 장착 및 서스펜션 인터페이스 지점은 -맞춤과 정렬을 보장하기 위해 정밀하게 가공되었습니다.
03
고강도-합금강:
최적의 강도-대-및 충격 저항을 위해 설계된 특수 미립자 강철을 사용합니다.
04
완벽한 밀봉 무결성:
일체형{0}}설계는 본질적으로 허브 및 차동 유체의 누출 경로를 최소화합니다.
05
기술 사양
|
매개변수 항목 |
사양 |
단위 |
|
단일 축 정격 부하 |
5-40 |
T |
|
최대 입력 토크 |
1200-5000 |
N·m |
|
감속비 |
3.54-6.17 |
- |
|
전송 효율성 |
96 이상 |
% |
|
휠 트랙 |
1400-2200 |
mm |
|
작동 온도 범위 |
-40~120 |
도 |
|
기어 유형 |
나선형 베벨/하이포이드 |
- |
|
소음 수준 |
75 이하 |
데시벨 |
재료 선택
코어 빔은 뛰어난 용접성과 피로 강도로 잘 알려진 S355ML 또는 이와 동등한 고{1}}인장력, 저{2}}합금강으로 제조됩니다. 중요한 스핀들 끝은 42CrMo4 또는 이와 유사한 크롬-몰리브덴 합금으로 단조된 후 열처리-되어 단단하고 내마모성-인 표면을 얻으면서 견고한 충격 흡수-코어를 유지합니다.
제조공정 및 기술
생산은 통제된 분위기에서 컴퓨터에 최적화된{0}}빔 절단과 로봇식 하위 조립-용접으로 시작됩니다. 중요한 부위는 응력-완화 열처리를 받습니다. 스핀들 끝은 CNC 터닝 및 연삭을 통해 마무리됩니다. 전체 어셈블리는 내구성이 뛰어난 에폭시-폴리에스테르 하이브리드 분말 코팅을 적용하기 전에 쇼트 블라스팅 및 7-단계 인산염 처리 전처리 라인을 통해 처리됩니다. 최종 검사에는 초음파 용접 테스트와 3D 좌표 측정기(CMM) 검증이 포함됩니다.
기본 애플리케이션 시나리오
- 대형-트럭 및 트레일러: 벌목, 채광 및 대량 운송에 사용됩니다.
- 특수 고정 섀시 차량: 쓰레기 트럭, 콘크리트 믹서 및 소방차가 포함됩니다.
- 농업 및 산업용 장비: 고용량-마초 마차, 저로더-및 터미널 트랙터용.
- 버스 및 코치 후방 차축 어셈블리: 내구성과 승객 안전이 가장 중요한 곳입니다.
서비스
부하 분석부터 섀시 인터페이스 설계까지 전체 차축 시스템 통합 지원을 제공합니다. 당사의 서비스에는 맞춤형 페인트 매칭, 배송 전 조립 확인,{1}}포괄적인 기술 데이터 팩(TDP)이 포함됩니다. 글로벌 네트워크는 기술 현장 지원과 전용 예비 부품 공급을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q: "열간 압연 및 프레스" 액슬 빔에 비해 주요 장점은 무엇입니까?
A: 통합 설계는 우수하고 일관된 재료 특성과 기하학적 정밀도를 제공하여 기존 방법에 비해 정렬이 향상되고 응력 집중이 줄어들며 피로 수명이 길어집니다.
Q: 이 디자인은 수리 및 유지 관리에 어떤 영향을 미치나요?
답변: 하우징은 -단위로 사용할 수 없지만 모든 웨어러블 구성요소(허브, 브레이크, 베어링)는 표준이며 쉽게 교체할 수 있습니다. 영구적인 정렬로 인해 교정 시밍이 필요하지 않습니다.
Q: 맞춤형 장착 브래킷이나 리프트 메커니즘을 수용할 수 있습니까?
A: 예, 우리는 생산 중에 액슬 빔에 직접 보조 브래킷(공기 탱크, 밸브 블록, 리프트 실린더용)을 맞춤 용접하고 가공하는 서비스를 제공합니다.
Q: 맞춤형-엔지니어링 장치의 리드 타임은 얼마나 됩니까?
A: 표준 카탈로그 이상의 구성의 경우 일반적인 엔지니어링 및 생산 리드 타임은 사양 복잡성에 따라 6~8주입니다.
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